সিলিকা স্যান্ড অপারেশনে যে সমস্যাগুলো দেখা দেয়

১. বিয়ারিং অতিরিক্ত গরম হওয়া

স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, সিলিকা স্যান্ড এর ৪ ঘণ্টার খালি টেস্ট রান থাকে এবং বিয়ারিং তাপমাত্রা ৩৫～৬০℃ এর মধ্যে বজায় রাখা উচিত। যদি টেস্ট রানের সময় বিয়ারিং তাপমাত্রা খুব বেশি হয়, তবে নিচের কারণগুলো থাকতে পারে।

১) বিয়ারিং রেডিয়াল ক্লিয়ারেন্স খুব ছোট

যেহেতু সিলিকা স্যান্ড এর বিয়ারিং একটি বড় লোড বহন করে, কম্পাঙ্ক বেশি এবং লোড সবসময় পরিবর্তনশীল, তাই বিয়ারিং অবশ্যই একটি বড় ক্লিয়ারেন্স গ্রহণ করতে হবে।

২) বিয়ারিং গ্ল্যান্ড খুব শক্ত

সিলিকা স্যান্ড এর গ্ল্যান্ড এবং বিয়ারিংয়ের আউটার রিংয়ের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট ফাঁকা স্থান থাকা আবশ্যক যাতে স্বাভাবিক তাপ অপসারণ এবং বিয়ারিংয়ের একটি নির্দিষ্ট অক্ষীয় নড়াচড়া নিশ্চিত করা যায়। এই ফাঁকা স্থানটি এন্ড কভার এবং বিয়ারিং সিটের মধ্যেকার গেসকেট দ্বারা সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।

৩) বিয়ারিং তেল সমস্যা

বিয়ারিংয়ে তেল নেই বা অতিরিক্ত তেল আছে। তেল দূষিত বা তেলের মান অসঙ্গতিপূর্ণ। এই মুহূর্তে, বিয়ারিংয়ে তেল ভরাট করা, পরিষ্কার করা, তেল এবং সিল প্রতিস্থাপন করা এবং তেলের মান ও তেল ভরাটের অবস্থা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। প্রতিদিন চেক করুন যে বিয়ারিং ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে কিনা।

২. সিলিকা স্যান্ড চালানোর সময় অস্বাভাবিক শব্দ তৈরি হওয়া

১) স্প্রিং ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া

স্প্রিং ক্ষতিগ্রস্ত হলে প্রচুর শব্দ তৈরি হয়। এই পরিস্থিতিতে উৎপাদন দুর্ঘটনা এড়াতে সময়মতো স্প্রিং প্রতিস্থাপন করা উচিত।

২) বিয়ারিং ক্ষয় হওয়া

বিয়ারিং মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হলে তীব্র শব্দ তৈরি হয়। এই পরিস্থিতিতে সিলিকা স্যান্ড বন্ধ করে সময়মতো বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করতে হবে।

৩) বিয়ারিং আটকে রাখার বোল্ট ঢিলা হয়ে যাওয়া

বিয়ারিং আটকে রাখার বোল্ট ঢিলা হলে সিলিকা স্যান্ড চালানোর সময় অস্বাভাবিক শব্দ তৈরি হয়। এই পরিস্থিতিতে সময়মতো বোল্টগুলো টাইট (tighten) করা উচিত।

৪) সিলিকা স্যান্ড ভালোভাবে টাইট না করা

যখন ভালোভাবে টাইট করা থাকে না, তখন চালানোর সময় অস্বাভাবিক শব্দ তৈরি হয় এবং -এর স্ক্রিনিং কার্যকারিতা বাধাগ্রস্ত হয়। এই পরিস্থিতিতে সময়মতো টাইট করা উচিত।

৩. অপারেশন চলাকালীন স্ক্রিনের প্রযুক্তিগত নির্দেশকগুলো প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না

১) সিলিকা স্যান্ড স্ক্রিন চালু হচ্ছে না বা অ্যাম্প্লিটিউড খুব কম

যখন ভাইব্রেটিং স্ক্রিন চালু হতে ব্যর্থ হয় বা অ্যাম্প্লিটিউড খুব কম থাকে, তখন প্রথমে বৈদ্যুতিক ত্রুটির সম্ভাবনা পরীক্ষা করুন। মোটরের ক্ষতি বা ভোল্টেজের অভাব ইত্যাদি এই ব্যর্থতার কারণ হতে পারে। যদি উপরোক্ত বিষয়গুলোতে কোনো সমস্যা না থাকে, তবে যান্ত্রিক দিক থেকে পরীক্ষা শুরু করুন। স্ক্রিনের পৃষ্ঠে ম্যাটেরিয়াল কি বেশি জমে গেছে? যদি তাই হয়, তবে অবিলম্বে তা সরিয়ে ফেলুন। ভাইব্রেশন এক্সাইটারের কাপলিং বোল্টগুলো কি ঢিলা হয়ে পড়েছে এবং গ্রিজ কি জমাট বেঁধে গেছে? যদি তাই হয়, তবে বোল্টগুলো শক্ত করে আটকাতে হবে এবং সময়মতো গ্রিজ পরিবর্তন করতে হবে।

২) সিলিকা স্যান্ড স্ক্রিনের গতি পর্যাপ্ত নয়

অপর্যাপ্ত গতির কারণ বৈদ্যুতিক হতে পারে। এই পরিস্থিতিতে কারণটি খুঁজে বের করে অবিলম্বে সমাধান করা উচিত। এটি ট্রান্সমিশন বেল্ট খুব ঢিলা হওয়ার কারণেও হতে পারে। সেক্ষেত্রে ট্রান্সমিশন বেল্ট টানটান (tensioned) করা প্রয়োজন।

৩) সিলিকা স্যান্ড স্ক্রিনের কম্পন দুর্বল

দুর্বল কম্পন বলের কারণ ফ্লাইহুইলে ওজনের ভুল স্থাপন বা ওজন খুব হালকা হওয়া হতে পারে। এই পরিস্থিতিতে ফ্লাইহুইলের ওজন সামঞ্জস্য করা উচিত।

৪) চার পয়েন্টের অ্যাম্প্লিটিউড

সিলিকা স্যান্ড -এর অ্যাম্প্লিটিউড অসঙ্গতি

-এর চারটি বিন্দুর অ্যাম্প্লিটিউডের অসঙ্গতি একই অক্ষে থাকা দুটি এক্সাইটারের অসমক্রিয় অপারেশন বা উপাদানের পৃথকীকরণের (material segregation) কারণে হতে পারে। এই পরিস্থিতিতে, দুটি এক্সাইটারের কাজ সমক্রিয় করতে এবং উপাদানের পৃথকীকরণ দ্রুত দূর করতে প্রয়োজনীয় সামঞ্জস্য বিধান করা উচিত।