Instalação e Comissionamento da

À medida que o tempo de produção aumenta, é inevitável que surjam diversos problemas no , ou que seja necessário aumentar ou diminuir a amplitude de vibração. Nesse momento, se não houver clareza sobre a instalação ou o ajuste dos seus componentes, a regulagem torna-se difícil. Este artigo apresenta os procedimentos operacionais para 6 tipos de situações.

1. Ajuste da Amplitude de Vibração

O aumento da amplitude favorece o transporte da fase sólida e eleva a capacidade de processamento, enquanto a redução da amplitude contribui para a vida útil da tela e do rolamento do vibrador. Para alterar a amplitude, siga os passos abaixo.
1) Desligue a alimentação elétrica.

2) Remova a tampa de proteção do vibrador.

3) Gire o peso de balanceamento mais externo de cada par no eixo do vibrador para modificar a força excitadora gerada pelo equipamento.

4) Posicione os contrapesos na mesma porcentagem da força de excitação máxima e trave os pesos excêntricos.

2. Conexão do Circuito

O sistema elétrico da fábrica está equipado com um dispositivo independente de proteção contra sobrecarga, que interliga os dois vibradores para evitar danos ao equipamento em caso de falha de um dos vibradores.
1) A superfície de contato da rosca da porta de fiação e da caixa de junção do motor deve ser revestida com selante para impedir a entrada de água durante o funcionamento.

2) A entrada inferior do interruptor deve ser vedada para evitar que, após longos períodos de armazenamento desde a saída de fábrica, vapores d’água penetrem no mecanismo e causem corrosão.

3) Garanta que a fiação na porta de conexão do motor vibratório esteja suficientemente apertada para evitar fadiga e fratura do cabo devido às vibrações intensas.

3. Ajuste do Ângulo da Caixa de Peneiramento

Não é necessário parar a máquina ao ajustar o ângulo da caixa de peneiramento. Siga os passos abaixo.
1) Desconecte o plugue.

2) Gire o volante; o dispositivo de ajuste se moverá para cima e para baixo. Quando o ângulo da caixa de peneiramento estiver ajustado, insira o pino.

3) Continue girando a roda manual para mover a parte móvel para baixo, de modo que o parafuso fique sob tensão e o fuso interno não se dobre devido à força aplicada.

4) Ajuste o outro lado para que o ângulo em ambos os lados seja idêntico.

Como a superfície deslizante do dispositivo de ajuste de ângulo fica exposta, é necessário aplicar graxa com frequência para evitar oxidação.

4. Instalação da Peneira

1) Ao soltar os parafusos de tensão que fixam a peneira, não remova as porcas; gire os parafusos de tensão 90° para que a cabeça quadrada plana saia do rasgo longo da placa de gancho da peneira, em seguida, retire a peneira, desenganchando a placa e removendo a tela.

2) Ao tensionar a peneira, posicione a placa de gancho esquerda na vertical, aperte a placa de gancho da peneira direita e, em seguida, aperte os parafusos de tensão esquerdos. A peneira e a estrutura da peneira devem vibrar sincronamente, sem qualquer separação.

5. Operação de Lubrificação

Após 2 meses de operação do , cada rolamento do vibrador deve ser lubrificado uma vez, adicionando-se aproximadamente 10g de graxa em cada bocal de lubrificação dos rolamentos. O excesso de graxa pode entrar nos enrolamentos do motor e prejudicar a dissipação de calor das bobinas.

6. Substituição do Vibrador

Ao substituir o motor de vibração, é essencial compreender sua estrutura interna. A configuração dos blocos excêntricos do motor vibratório da peneira vibratória elíptica translacional S250 difere dos motores vibratórios convencionais, pois os blocos excêntricos em ambos os lados não estão posicionados no mesmo ângulo. Portanto, antes de remover o motor antigo, abra a tampa de proteção do motor e estude cuidadosamente a posição de instalação dos blocos excêntricos conforme o manual técnico.
Quando o motor de vibração é instalado na caixa da peneira, os blocos excêntricos nas extremidades do eixo do motor não estão alinhados na mesma direção radial, mas sim instalados com um determinado ângulo. O bloco excêntrico superior e o inferior apresentam um ângulo de fase de 45°, enquanto as estruturas dos motores nos lados esquerdo e direito são opostas entre si.