Installation et mise en service du

À mesure que la durée de production s’allonge, divers problèmes peuvent inévitablement survenir au niveau du , ou nécessiter une augmentation ou une diminution de l’amplitude de vibration. Dans ce cas, il est difficile d’effectuer les réglages si vous ne maîtrisez pas parfaitement l’installation ou le calibrage de ses composants. Cet article détaille les étapes opératoires pour six types de situations.

1. Ajustement de l’amplitude de vibration

L’augmentation de l’amplitude favorise le transport de la phase solide et accroît la capacité de traitement, tandis que sa réduction améliore la durée de vie des tamis et des roulements des excitateurs. Pour modifier l’amplitude, suivez les étapes ci-dessous.
1) Coupez l’alimentation électrique.

2) Retirez le carter de protection de l’excitateur.

3) Faites tourner le contrepoids extérieur de chaque paire de masses d’équilibrage situées sur l’arbre de l’excitateur afin de modifier la force d’excitation générée par celui-ci.

4) Placez les contrepoids au même pourcentage de la force d’excitation maximale et verrouillez les poids excentriques.

2. Connexion du circuit

Le système électrique de l’usine est équipé d’un dispositif indépendant de protection contre les surcharges, qui interverrouille les deux afin d’éviter tout endommagement de l’équipement en cas de défaillance d’un seul .
1) La surface d’accouplement du filetage du port de câblage et de la boîte à bornes du moteur doit être enduite d’un produit d’étanchéité pour empêcher la pénétration d’eau pendant le fonctionnement.

2) L’entrée située au fond du commutateur doit être scellée pour éviter que des vapeurs d’eau ne pénètrent dans les organes mécaniques sujets à la corrosion après une longue période d’inactivité suivant la sortie d’usine.

3) Assurez-vous que le câblage au niveau du port de connexion du est suffisamment serré pour éviter la fatigue et la rupture du câble dues aux vibrations intenses.

3. Réglage de l’angle de la caisse de criblage

Il n’est pas nécessaire d’arrêter la machine lors du réglage de l’angle de la caisse de criblage. Suivez les étapes ci-dessous.
1) Débranchez la prise.

2) Tournez le volant ; le dispositif de réglage se déplace alors verticalement. Une fois l’angle de la caisse de criblage ajusté, insérez la goupille.

3) Continuez à tourner le volant pour abaisser la pièce mobile, afin que le boulon soit sous contrainte et que la vis sans fin interne ne se déforme pas sous l’effort.

4) Ajustez l’autre côté de manière à ce que les angles des deux côtés soient identiques.
Comme la surface de glissement du dispositif d’ajustement angulaire est exposée, il est impératif d’appliquer fréquemment de la graisse pour éviter toute corrosion.

4. Installation de la Toile

1) Lors du desserrage des boulons de tension fixant la toile, ne retirez pas les écrous. Faites pivoter les boulons de tension de 90° pour permettre au carré plat de s’échapper de la fente oblongue de la plaque de crochet de la toile, puis retirez la toile en décrochant la plaque.

2) Lors de la mise en tension de la toile, positionnez verticalement la plaque de crochet gauche, serrez la plaque de crochet droite, puis resserrez les boulons de tension gauches. La toile et le cadre doivent vibrer de manière synchrone, sans aucun décollement.

5. Opérations de lubrification

Après deux mois de fonctionnement du , chaque roulement du vibrateur doit être lubrifié une fois, en ajoutant environ 10 g de graisse par embout de graissage des roulements. Une quantité excessive de graisse peut pénétrer dans les enroulements du moteur et compromettre la dissipation thermique des bobines.

6. Remplacement du vibrateur

Lors du remplacement du moteur vibrant, il est essentiel de comprendre sa structure interne. La configuration des blocs excentriques du moteur vibrant du S250 à trajectoire elliptique diffère de celle des moteurs vibrants classiques : les blocs excentriques situés de part et d’autre ne sont pas alignés au même angle. Par conséquent, avant de remplacer l’ancien moteur, ouvrez le carter de protection et étudiez attentivement la position d’installation des blocs excentriques conformément au manuel technique.
Une fois le moteur vibrant installé sur la caisse de tamisage, les blocs excentriques aux deux extrémités de l’arbre moteur ne se trouvent pas dans la même direction radiale, mais sont montés avec un certain angle. Le bloc excentrique supérieur et celui de l’extrémité inférieure présentent un déphasage de 45°, tandis que les structures des moteurs situés à gauche et à droite sont symétriques opposées.