Matatizo matatu makuu katika uendeshaji wa kichujio cha mtetemo cha duara

Kichujio cha mtetemo ni vifaa muhimu sana vya msaada katika uzalishaji wa madini. Ikiwa hitilafu itatokea, itaathiri moja kwa moja utendaji wa kawaida wa mstari wa uzalishaji. Kama aina ya kawaida ya kichujio cha mtetemo, ni matatizo gani ya kawaida yanayotokea kwa za duara wakati wa uendeshaji wa kila siku? Tunapaswa kutatua vipi matatizo haya yanapotokea? Makala hii inachambua sababu za matatizo matatu ya kawaida ya kichujio cha mtetemo cha duara na kupendekeza hatua za kukabiliana nazo.

1. Shina ya kichujio cha mtetemo cha duara imevunjika

Kichujio cha mtetemo cha duara huendeshwa hasa na motor ambayo huendesha kitu kinachotetemeka chenye uzito usio sawia ili kutengeneza mtetemo. Katika mchakato wa mtetemo, shina ni sehemu muhimu inayosababisha kichujio cha mtetemo cha duara kutetemeka, na kwa wakati huo huo, huhimili nguvu kubwa zaidi. Kwa hivyo, katika matumizi halisi, kuvunjika kwa shina ni hitilafu ya kawaida. Mara tu tatizo la kuvunjika kwa shina linapotokea, kichujio cha mtetemo cha duara kitasimama mara moja, na ukarabati wake ni mgumu zaidi, hivyo lazima tuite angavu kubwa.

Sababu na hatua za kuzuia

1) Uchovu wa metali kwa muda mrefu au nyenzo duni ya shafti

Shafti ya inayotumika katika skrini ya mtetemo wa duara ni nyenzo ya metali, ambayo hupitia mchanganyiko wa momenta ya msukumo na mgongano mara kwa mara kwa muda mrefu wakati wa matumizi. Chini ya athari ya mgongano wa msukumo kwa muda mrefu, nyenzo ya ndani ya shafti huanza kuchoka polepole, na ikifikia kikomo cha uchovu, kuvunjika hutokea. Zaidi ya hayo, kuna tofauti kubwa katika uwezo wa upinzani dhidi ya msukumo kati ya nyenzo mbalimbali. Ikiwa nyenzo ni duni, bila shaka itasababisha nguvu ndogo ya kupinda na upinzani mdogo dhidi ya uchovu, na hivyo kuwa rahisi kuharibika.

Inapendekezwa kuwa unaponunua ya duara, lazima uchague mtengenezaji wa kawaida ili kuhakikisha uteuzi wa vifaa kwa kila sehemu ni sahihi. Wakati huo huo, ni marufuku kabisa kuanzisha ya duara ikiwa imepakiwa na nyenzo; hakikisha inazanzishwa tu bila mzigo. Imarisha matengenezo ya kila siku na ukaguzi, na angalia mhimili kwa muda. Ikiwa utagundua umepinda au kubadilika umbo, lazima ubadilishwe haraka ili kuepuka uharibifu wakati wa mchakato wa usambazaji nguvu.

2) Msongo uliopitiliza wa mkanda wa V

Ikiwa msongo wa mkanda wa V wa ya duara ni mkubwa kupita kiasi, itasababisha ongezeko la wakati wa kupinda na wakati wa matokeo kwenye mhimili. Mkazo (stress) wakati wa utendaji wa mkanda utaongezeka kwa kiasi kikubwa, hata kuzidi mkazo unaoruhusiwa kwa mhimili, ambao moja kwa moja utasababisha uharibifu wa mhimili. Kwa hivyo, ni muhimu kurekebisha msongo wa mkanda wa V kwa wakati. Inapendekezwa kupunguza msongo wa mkanda wa V kadri iwezekanavyo chini ya sharti la kuhakikisha usambazaji wa kawaida wa nguvu. Ndiyo, badiliko la kutumia kiunganishi kinachonyumbulika kinaweza kuepuka tatizo hili.

2. Hitilafu ya mfumo wa uhamishaji katika vibratari ya duara

Vibratari hii inajumuisha hasa vibrator, sanduku la skrini, kifaa cha msaada au kusimamisha, kifaa cha uhamishaji nguvu, na vipengele vingine. Mara tu hitilafu ya mfumo wa uhamishaji inapotokea, vibratari ya duara haiwezi kutumika tena, jambo ambalo linaathiri sana uzalishaji wa kawaida. Pia, kurekebisha hitilafu za mfumo wa uhamishaji katika vibratari ni changamoto zaidi.

Sababu na hatua za kuzuia

Hitilafu za kawaida za mfumo wa uendeshaji katika vibratari ya duara zinajumuisha kuchakaa kwa kiunganishi (coupling), kuvunjika kwa bolti za kuunganisha, kupasuka kwa silinda ya kinga, kuharibika kwa bearingi ya puleti ya ukanda, na kukunjika kwa ukanda.

Kwa sababu hii, waendeshaji wa ya mtetemo wa duara wanahitaji kufanya ukaguzi wa kinga kwa sehemu ya usafirishaji mara kwa mara. Katika mchakato wa ukaguzi, umakinifu maalum unapaswa kutolewa kwa nafasi ya juu na ya pembeni ya beari ili kuhakikisha kuwa nafasi hiyo inakidhi mahitaji. Pia ni lazima kuongeza mafuta ya kulainisha kwa wakati ili kuepuka msuguano mkubwa. Angalia msingi wa beari kila wiki na ongeza mafuta ya kulainisha kwa wakati. Chunguza utendaji wa ya mtetemo wa duara. Ikiwa kuna hali isiyo ya kawaida, utendaji lazima uimishwe na mfumo ukaguliwe ili kuepuka ajali kubwa zaidi.

3. Joto la beari la ya mtetemo wa duara ni la juu sana

Joto kupita kiasi la beari pia ni kasoro ya kawaida katika matumizi ya za mtetemo wa duara. Ingawa joto la beari likiwa la juu sana, halitaathiri moja kwa moja uzalishaji papo hapo, lakini ikiwa joto litaendelea kuwa la juu sana kwa muda mrefu, bila shaka litakuwa na athari kubwa zaidi kwa maisha ya huduma ya beari. Kwa hivyo, wataalamu wa kiufundi pia lazima waeze umuhimu mkubwa suala hili.

Sababu na hatua za kuzuia

1) Muda wa kazi wa ni mrefu sana

Kufanya kazi kwa muda mrefu bila kusimama hakika husababisha joto kubaki, ambalo huharakisha uvukizaji wa mafuta ya kulainisha. Uvukizaji huu huongeza msuguano na hivyo kuongeza joto zaidi. Kwa hiyo, ni muhimu kupanga kwa makini muda wa uendeshaji wa ili kuboresha ufanisi wa vifaa, kuepuka kufanya kazi mfululizo kwa muda mrefu, na kuzima mara moja wakati inapotumika.

2) Ukosefu wa mafuta ya kulainisha

Ukosefu wa mafuta ya kulainisha hakika husababisha ongezeko la joto. Ni lazima ukague mibeba (bearings) mara kwa mara na kuongeza mafuta ya kulainisha ili kuepuka joto kupita kikomo kutokana na upungufu wa ulainishaji.

Hapo juu ni sababu na hatua za kuzuia matatizo matatu ya kawaida yanayotokea wakati wa matumizi ya . Ikiwa utakutana na matatizo mengine ambayo ni magumu kutatua wakati wa matumizi, unaweza kuwasiliana na LZZG wakati wowote. Tuna wataalamu wenye ujuzi wa kitaalamu kukupa majibu.