Quelles sont les causes des fissures sur les au Sri Lanka ?

Au Sri Lanka, conformément aux principes de la mécanique de la rupture, le cadre du crible vibrant est soumis à des vibrations qui engendrent une fatigue de flexion durant le processus de travail. Cette situation rend le cadre du crible et les tôles latérales sujets à des déformations locales ou à des fissures. Les principales causes des défaillances vibratoires du crible vibrant lors de son utilisation sont les suivantes.

1. Défaillance des ressorts d’amortissement

Après une utilisation prolongée, les ressorts subissent une déformation permanente due au vieillissement du caoutchouc ou à l’application continue de contraintes mécaniques. Cette détérioration entraîne un déséquilibre des points d’appui des quatre jeux de supports de ressorts d’amortissement situés sur le corps du crible vibrant. Il en résulte des amplitudes incohérentes entre les différentes parties du crible, provoquant des vibrations parasites au niveau des liaisons ou l’apparition de fissures dans les soudures des pièces de raccordement.

Solution : Les ressorts d’amortissement doivent être contrôlés régulièrement. Le matériau des ressorts est généralement du 60Si2MnA, et la dureté après traitement thermique doit atteindre HRC45-50.

2. Poids incorrect de la roue excentrique de l’excitateur

Un poids excentrique inapproprié peut également entraîner une amplitude déséquilibrée sur le ; si le poids est augmenté excessivement, l’amplitude dépassera la valeur admissible, ce qui provoquera des vibrations au niveau des éléments de liaison du ou des fissures de soudure aux points de connexion.

Solution : Conformément aux paramètres usine du , régler le poids excentrique en respectant strictement les normes et effectuer un contrôle régulier.

3. Désalignement entre la ligne verticale de poids de la roue excentrique et la ligne verticale naturelle

Lors de l’installation du générateur de vibration, après son raccordement à l’arbre via un joint universel, la torsion de l’arbre d’entraînement peut provoquer un désalignement entre la ligne verticale de poids de la roue excentrique et sa ligne verticale naturelle. Ce décalage entraîne une rotation non synchronisée des roues excentriques, générant des amplitudes inégales sur différentes zones du . Il en résulte souvent des fissures au niveau des jonctions ou des soudures de ces points critiques.

Solution : Lors de l’installation du générateur de vibration, vérifiez impérativement l’alignement parfait entre la ligne verticale de poids de la roue excentrique et la ligne verticale naturelle. Prévoyez des inspections régulières lors des arrêts programmés.

4. Épaisseur insuffisante de la grille de tamisage

Une épaisseur trop faible de la grille peut également être à l’origine de ruptures au niveau du cadre du .

Solution : La meilleure approche consiste à épaissir les plaques latérales ou à ajouter des plaques supplémentaires près de l’excitateur afin de renforcer la rigidité de l’ensemble du corps de criblage, évitant ainsi les vibrations et ruptures intempestives du châssis. Lors des réparations par soudage, les cordons doivent être orientés longitudinalement par rapport au châssis ; tout cordon transversal est proscrit, sous peine d’accroître le risque de rupture des poutres tubulaires au niveau des soudures transversales.

La maîtrise du principe de fonctionnement, des performances et des défaillances courantes du , associée à une exploitation correcte et à une maintenance quotidienne rigoureuse, permet de réduire efficacement le taux de panne du . Cela diminue également les coûts de maintenance et la pénibilité du travail pour le personnel technique, améliorant ainsi l’efficacité opérationnelle globale.