Quatre conseils utiles d’experts sur le

Le drum screen est un équipement de tri courant dans le domaine du criblage minier, adapté aux matériaux humides et visqueux. Le dispositif à rouleau est installé en biais sur le châssis. Le moteur est relié au dispositif à rouleau via un accouplement, un réducteur entraînant la rotation du dispositif autour de son axe. Voici une présentation des points d’attention lors du choix d’un trommel.

1. Choix de la plaque de tamis

Pour les matériaux à gros grains, il est recommandé d’utiliser un (maillage supérieur à 5 mm). La plaque perforée diffère considérablement du treillis métallique tissé en termes de procédé de fabrication. Les trous sont circulaires et les joints de raccordement offrent une meilleure intégrité ainsi qu’une facilité de fabrication accrue. Ce procédé garantit une durabilité supérieure ; la plaque perforée peut être fabriquée en acier inoxydable 304 ou en acier au carbone ordinaire. Le treillis tissé, quant à lui, est constitué de fils ronds de même diamètre. En cas de matériaux trop volumineux ou trop lourds, le treillis risque de se déformer facilement, entraînant des fuites de matière.

2. Convertisseur de fréquence

Il est strictement interdit d’inverser le sens de rotation via le réglage de vitesse par convertisseur de fréquence pendant que l’équipement tourne en marche avant. Une telle opération provoquerait un court-circuit moteur plus grave et une déformation du corps principal du . Lors de la variation de fréquence, la vitesse doit être réduite progressivement jusqu’à l’arrêt complet du corps, avant toute inversion dans le sens opposé.

3. Normes d’exportation

La conception de la sortie du est également cruciale. Les blocages sont fréquents. Il est recommandé que l’angle soit aussi vertical que possible et que le diamètre soit plus grand pour faciliter l’évacuation fluide des matériaux.

4. Maintenance quotidienne

1). L’arbre support du doit être lesté au maximum entre les surfaces maillées afin d’éliminer les résidus sur la grille et de prévenir le colmatage.

2). Les paliers et les réducteurs doivent être vérifiés régulièrement pour assurer une lubrification adéquate ; il convient d’ajouter ou de remplacer l’huile en temps voulu. En conditions normales, graissez une fois tous les deux mois, sans excès, sous peine de provoquer une surchauffe des roulements. Tous les roulements doivent être nettoyés et inspectés une fois par an.

3). Lorsque l’équipement reste à l’arrêt pendant une longue période (plus de 30 jours) avant redémarrage, vérifiez l’isolation du moteur pour éviter tout risque de brûlure.