Vier nützliche Tipps von Experten zum Trommelsieb

Der Trommelsieb ist ein gängiges Sortiergerät in der Bergbau-Siebausrüstung, geeignet für nasse und viskose Materialien. Die Trommelvorrichtung ist geneigt auf dem Rahmen montiert. Der Motor ist über eine Kupplung mit einer Reduzierung an die Trommelvorrichtung angeschlossen und treibt diese zur Rotation um ihre Achse an. Im Folgenden finden Sie Informationen zu den Aspekten, die bei der Auswahl eines zu beachten sind.

1. Auswahl der Siebplatte

Bei Materialien mit großen Partikelgrößen wird die Verwendung von Lochblechsieben (Maschenweite größer als 5 mm) empfohlen. Im Produktionsprozess unterscheidet sich das Lochblech erheblich vom gewebten Drahtgitter. Das gestanzte Blech ist kreisförmig, und die Stoßverbindungen sind integrierter und einfacher herzustellen. Der Prozess ist langlebiger, und das Stanzblech kann aus Edelstahl 304 oder normalem Kohlenstoffstahl gefertigt werden. Das gewebte Gitter besteht aus Runddraht mit gleichem Drahtdurchmesser. Wenn das Material zu groß oder zu schwer ist, neigt es zur Verformung, was zum Durchsickern des Materials führen kann.

2. Frequenzumrichter

Es ist verboten, während der Vorwärtsrotation eine Umkehrung der frequenzgesteuerten Drehzahl vorzunehmen, da dies andernfalls einen schwerwiegenderen Kurzschluss des Motors verursachen und zu einer Verformung des Trommelsiebkörpers führen würde. Während des Frequenzumrichtungsprozesses sollte das Getriebe langsam abbremsten, bis der Körper zum Stillstand kommt, und erst dann in die entgegengesetzte Richtung umkehren.

3. Export-Norm

Die Gestaltung des Auslaufs der Trommelsiebmaschine ist ebenfalls von großer Bedeutung, da es häufig zu Verstopfungen kommt. Es wird empfohlen, den Winkel möglichst steil auszurichten und den Durchmesser größer zu wählen, um einen reibungslosen Materialaustrag zu gewährleisten.

4. Tägliche Wartung

1). Die Stützwellen der Trommelsiebmaschine sollten zwischen den Siebflächen mit ausreichend Gewicht belastet werden, um Rückstände auf dem Sieb zu entfernen und Verstopfungen vorzubeugen.

2). Lagerböcke und Getriebegehäuse sind regelmäßig auf ihre Schmierung zu überprüfen; Öl ist rechtzeitig nachzufüllen oder auszutauschen. Unter normalen Bedingungen sollte alle zwei Monate Fett nachgefüllt werden, wobei die Menge nicht übermäßig sein darf, da sonst eine Überhitzung der Lager droht. Alle Lager sind einmal jährlich zu reinigen und zu inspizieren.

3). Bei einer Stilllegung der Anlage für längere Zeit (mehr als 30 Tage) muss vor der Wiederinbetriebnahme die Isolationsfestigkeit des Motors geprüft werden, um Motorschäden durch Durchschlag zu vermeiden.