Vidokezo 4 Muhimu Kutoka kwa Wataalamu kuhusu

ni sehemu ya vifaa vya kawaida vya kutenganisha katika vifaa vya uchujaji wa madini, inayofaa kwa nyenzo za mvua na mnato. Kifaa cha tambaa kimefungwa kwa mwelekeo uliopinda kwenye fremu. Mota imeunganishwa na kifaa cha tambaa kupitia kiunganishi na kipunguzi cha kasi, na kusababisha kifaa cha tambaa kuzunguka kwenye mhimili wake. Hapa chini kuna utangulizi kuhusu mambo yanayohitaji umakati wakati wa kuchagua .

1. Uchaguzi wa Sahani ya Kichujio

Kwa nyenzo zenye tundu kubwa, tunapendekeza kutumia kichujio cha shimo (tundu zaidi ya 5mm). Kichujio cha shimo kinatofautiana sana na meshi iliyosukwa katika mchakato wa uzalishaji. Sahani iliyopigwa shimo huwa ya mviringo, na viungio vya mpaka hupakana vizuri na kuwa rahisi kutengeneza. Mchakato huu ni imara zaidi, na sahani iliyopigwa shimo inaweza kutengenezwa kutoka chuma cha pua cha 304 au chuma cha kaboni cha kawaida. Meshi iliyosukwa hutengenezwa kwa waya wa mviringo wenye kipenyo sawa. Ikiwa nyenzo ni kubwa mno au nzito mno, meshi inaweza kupinda kwa urahisi na kusababisha nyenzo kuvuja.

2. Kisambaza Masafa (Frequency Converter)

Ni marufuku kubadilisha mwelekeo wa udhibiti wa kasi ya masafa wakati injini inazunguka mbele, kwani hii itasababisha mfupi mkondo wa motor kuwa mbaya zaidi, na sehemu kuu ya kichujio cha drum kupinda. Katika mchakato wa kubadilisha masafa, gia inapaswa kupunguza kasi polepole hadi kiwango kisimame kabisa, kisha ndipo ubadilishe mwelekeo uzinguke upande wa nyuma.

3. Kiwango cha Usafirishaji

Muundo wa mdomo wa kutolea nje wa ni muhimu sana pia. Kuziba mara kwa mara hutokea. Inapendekezwa kuwa pembe iwe ya wima kadri inavyowezekana na kipenyo kiwe kikubwa ili kurahisisha mtiririko laini wa vifaa.

4. Matengenezo ya Kila Siku

1). Mhimili wa msaidizi wa unapaswa kuongeza uzito kadri inavyowezekana kati ya nyuso za meshi ili kuondoa mabaki kwenye skrini na kuzuia kuziba.

2). Viti vya bearing na visanduku vya gia vinapaswa kukaguliwa mara kwa mara kwa ajili ya upakiaji wa mafuta, na mafuta yangeongezwe na kubadilishwa kwa wakati. Chini ya hali za kawaida, ongeza greesi mara moja kila miezi miwili, na kiasi hakiwe kingi mno, vinginevyo itasababisha bearing kupashwa joto kupita kiasi. Bearing zote zinapaswa kusafishwa na kukaguliwa mara moja kwa mwaka.

3). Wakati kifaa kitakuwa kimetumika kwa muda mrefu (zaidi ya siku 30) na kuwazwa tena, insulesheni ya motor inapaswa kupimwa kwa kutetemeka ili kuepuka kuharibika kwa motor.