Manuel de la machine à laver le sable de silice | Plant LZZG

Dans la production de sable artificiel, le sable lavé par le est plus propre et présente une meilleure qualité. Par conséquent, le est devenu progressivement un équipement essentiel de la ligne de production de sable artificiel. L’auteur partage ci-dessous quelques exigences relatives à l’installation du .

Exigences d’installation du avant mise en service

1. Dès la livraison du , l’utilisateur doit immédiatement vérifier la complétude des pièces ainsi que l’absence de dommages. Une fois l’intégrité de la machine confirmée, l’installation peut être effectuée.

2. L’utilisateur doit concevoir les plans de fondation du en fonction des conditions spécifiques du site, puis installer fermement le sur une base béton solide.

3. Lors de l’installation du , il est impératif de respecter l’angle d’inclinaison indiqué sur les plans d’installation. Il faut également s’assurer que le moteur installé dans le est bien positionné sur son rail de guidage, et ajuster la tension de la courroie.

4. Après achèvement de l’installation, faire tourner le disque rotor pour vérifier l’absence de bourrage ou de collisions.

Débogage et mise en service du

Après le démarrage du , un essai de fonctionnement doit être effectué.

1. Fonctionnement à vide et débogage du

Une fois le moteur démarré, le doit tourner de manière régulière sans vibration anormale. L’élévation de température des roulements ne doit pas dépasser 35°C. Le doit fonctionner pendant 2 à 4 heures sans problème ; vérifiez ensuite si les connexions sont desserrées et effectuez les ajustements nécessaires.

2. Débogage en charge du

Le ne peut subir un test en charge que si l’essai à vide s’est déroulé correctement. Le doit tourner de manière régulière sans vibration anormale. L’élévation de température des roulements ne doit pas dépasser 40°C. Aucun poussier ne doit pénétrer dans les joints d’étanchéité.

Précautions après utilisation du

1. Usure excessive des roulements et mauvais assemblage. Il est impératif de contrôler régulièrement les roulements du . Si une usure sévère est constatée, ils doivent être remplacés immédiatement afin d’éviter la surchauffe du moteur.

2. Le noyau en fer du est corrodé, ce qui peut être dû à l’humidité. Utilisez du papier abrasif pour polir le noyau, puis appliquez une couche de peinture isolante sur la surface afin d’éviter toute nouvelle rouille.

3. La jonction entre le noyau en fer et le socle est desserrée. Resserrez les vis de positionnement d’origine. Si cette opération s’avère difficile, pré-percez des trous de positionnement sur le socle.

4. Le tourillon du est usé. Vérifiez le degré d’usure du tourillon : si l’usure est légère, vous pouvez directement chromer le tourillon. En cas d’usure sévère, retirez une couche de chrome, puis réalisez un chemisage tubulaire.

Voici les précautions relatives à l’installation et à l’utilisation du . Si vous rencontrez des problèmes non résolus pendant l’utilisation, n’hésitez pas à nous contacter pour obtenir de l’aide. LZZG Heavy Machinery se réjouit de votre visite.