Vituo 4 ambavyo usingetaji kwenye

ni vifaa muhimu sana vya msaada katika uzalishaji wa mchanga. Ikiwa itaharibika, itaathiri moja kwa moja utendaji wa kawaida wa mstari wa uzalishaji. Makala haya yatatoa uchambuzi wa matatizo kadhaa ya kawaida.

1. Kuvunjika kwa Shafuti

Kwa ujumla, la duara huendeshwa hasa na motor ambayo huendesha kitu kinachotetemeka chenye uzito usio sawa ili kutoa mtetemo. Katika mchakato wa kutetemeka, shafuti ndio sehemu muhimu inayosababisha la duara kutetemeka, na wakati huo huo, hukumbwa na nguvu kubwa zaidi. Hivyo, katika matumizi halisi, kuvunjika kwa shafuti ni tatizo la kawaida. Mara tu tatizo la kuvunjika kwa shafuti linapotokea, la duara litasimama mara moja kufanya kazi, na ukarabati wake ni mgumu zaidi, hivyo lazima kulipiwe umakini mkubwa.

Sababu

Chaka ya metali ya muda mrefu au nyenzo mbaya za shafuti. Shafuti ya la duara ni nyenzo ya metali. Chini ya athari ya torque ya msukumo wa muda mrefu, nyenzo ya ndani ya shafuti itachaka polepole, na kikomo cha chaka kinapofikiwa, kuvunjika kutatokea.

Hatua

Inapendekeza kuwa unaponunua ya duara, lazima uchague mtengenezaji wa kawaida ili kuhakikisha vipuri vinachaguliwa kwa mantiki. Pia, ni marufuku kabisa kuanzisha ya duara ikiwa na vifaa ndani yake; hakikisha inawashwa tu bila vifaa. Imarisha matengenezo ya kila siku na ukaguzi, na angalia shafu mara kwa mara.

2. Hitilafu ya Usafirishaji

inaundikwa hasa na vibrator, sanduku la skrini, kifaa cha msaada au kusimamisha, kifaa cha usafirishaji, na vipuri vingine. Mara tu hitilafu ya usafirishaji inapotokea, ya duara itakuwa haiwezi kutumika, jambo ambalo litaathiri sana uzalishaji wa kawaida.

Sababu

Hitilafu za kawaida za uendeshaji katika ya duara zinajumuisha kuchakaa kwa kiunganishi (coupling), kuvunjika kwa boliti za muunganiko na kupasuka kwa silinda ya ulinzi, kuharibika kwa bearingi ya puleyi ya mkanda, na kuchipuka kwa mkanda.

Vipimo

Mtu anayesimamia skrini ya kutetemeka ya duara anahitaji kufanya ukaguzi wa kuzuia kwa sehemu ya usafirishaji mara kwa mara. Katika mchakato wa ukaguzi, ni muhimu hasa kuangalia nafasi ya mbele na pembeni ya beari ili kuhakikisha kwamba umbali unakidhi mahitaji. Pia ni lazima kuongeza mafuta ya kulainisha kwa wakati ili kuepuka msuguano mkubwa.

3. Joto la Beari Ni Juu Sana

Joto la juu sana la beari pia ni kasoro ya kawaida katika matumizi ya skrini za kutetemeka za duara. Ingawa joto la juu la beari halitaathiri moja kwa moja uzalishaji papo hapo, ikiwa joto litaendelea kuwa juu sana kwa muda mrefu, bila shaka litawathiri maisha ya huduma ya beari kwa kiwango kikubwa.

Sababu

Muda wa kazi wa skrini ya kutetemeka ya duara ni mrefu sana. Kufanya kazi kwa muda mrefu bila shaka kusababisha kiasi fulani cha joto, ambacho kitasaidia uvukizaji wa mafuta ya kulainisha, na uvukizaji huo wa mafuta utaongeza zaidi msuguano na kupandisha joto.

Vipimo

Muda wa uendeshaji wa ya mtetemo wa duara unapaswa kupangwa kwa akili ili kuongeza ufanisi wa uendeshaji wa vifaa, kuepuka kazi endelevu kwa muda mrefu, na kuruhusu kuzimwa mara moja inapokuwa haihitajiki.

4. Uso wa Kichujio Unazeeka Haraka Zaidi

Vipengele vikuu vinavyoathiri kuzeeka kwa uso wa kichujio ni muundo, nyenzo, na mvuto (tension) wa uso huo. Katika hatua hii, sehemu kubwa ya matumizi ya za mtetemo wa duara hutumia nyuso za kichujio za polyurethane, ambapo tabaka la polyurethane linawekwa juu ya uso wa kichujio.

Sababu

Utendaji wa upinzani dhidi ya kuzeeka kwa polyurethane yenyewe si mkubwa sana; zaidi ya hayo, wafanyakazi hawakusaga vizuri uso wa kichujio wakati wa usambikaji, jambo linalosababisha kuzeeka kwa haraka kwa uso huo.

Hatua

Ni lazima kuchagua uso wa kichujio wenye ubora wa juu. Wakati wa usambikaji, ni muhimu kusaga uso wa kichujio kwa nguvu iwezekanavyo. Uso wa kichujio uliozeeka na usiotumika tena unapaswa kubadilishwa mara moja ili kuepuka matatizo makubwa zaidi.