14 Proibições e 9 Obrigações no Uso de

Com o aumento da demanda por areia e brita para a construção civil, a aplicação de máquinas de fabricação de areia tornou-se cada vez mais ampla. No entanto, é inevitável enfrentar diversos problemas durante a operação, o que pode afetar a eficiência econômica. Então, na operação dofabricador de areia, o que é proibido e o que deve ser feito? Após ler a introdução a seguir, você entenderá!

14 Proibições

1. É proibida a presença de ferro.

2. É proibido iniciar ou parar a máquina com material presente.

3. É proibido operar a máquina sob corrente excessiva e baixa tensão.

4. É proibido continuar operando a máquina ao detectar ruídos anormais.

5. É proibido inspecionar ou ajustar a máquina enquanto ela estiver em funcionamento.

6. É proibida a alimentação excêntrica (descentralizada) da máquina.

7. É proibido inserir materiais volumosos na câmara de trituração (excedendo o tamanho máximo de alimentação especificado pelo equipamento).

8. É proibido operar o triturador quando a temperatura do óleo lubrificante for inferior a 15℃.

9. É proibido operar o triturador quando a temperatura de retorno do óleo lubrificante for superior a 60℃.

10. É proibido operar o triturador quando o filtro de óleo lubrificante estiver obstruído.

11. É proibido operar o triturador quando a luz de alarme da estação de lubrificação estiver acesa.

12. É proibido operar o de forma desequilibrada ao lançar o rotor.

13. É proibido iniciar um motor e, em seguida, iniciar outro (para máquinas de fabricação de areia com duplo motor).

14. É proibido operar o sem o intertravamento entre o painel elétrico da estação de lubrificação e o painel elétrico do equipamento principal.

9 Obrigações

1. O material deve ser alimentado de forma centralizada e uniforme. (por turno)

2. O filtro de lubrificação deve ser verificado quanto à presença de limalha de ferro. (semanal)

3. O nível de óleo do sistema de lubrificação deve ser verificado. (por turno)

4. O desgaste das peças de reposição deve ser verificado. (por turno)

5. A condição de todos os parafusos e seus fixadores deve ser verificada. (por turno)

6. É necessário verificar se a corrente de operação dos dois motores é idêntica. (por turno)

7. O estado de tensão da correia em V deve ser verificado. (por turno)

8. A contaminação do óleo lubrificante deve ser verificada. (semanal)

9. Após a substituição dos acessórios, o rotor deve ser balanceado dinamicamente antes de operar o . (Após cada substituição de acessórios)