14 Verbote und 9 Gebote bei der Verwendung von Sandaufbereitungsmaschinen

Mit der steigenden Nachfrage nach und Schotter wird der Einsatz von Sandherstellungsmaschinen immer verbreiteter, wobei im Betrieb unvermeidlich verschiedene Probleme auftreten, die die Wirtschaftlichkeit beeinträchtigen. Was ist beim Betrieb der Sandherstellungsmaschine verboten und was muss unbedingt beachtet werden? Nachfolgend finden Sie eine Übersicht, die Ihnen Klarheit verschafft!

14 Verbote

1. Das Einbringen von Eisen ist verboten.

2. Es ist verboten, die Maschine mit Material zu starten oder zu stoppen.

3. Der Betrieb der Maschine bei Überstrom und Unterspannung ist untersagt.

4. Bei ungewöhnlichen Geräuschen darf die Maschine nicht weiterlaufen.

5. Wartungsarbeiten und Einstellungen an der laufenden Maschine sind strengstens untersagt.

6. Eine exzentrische Zuführung des Materials zur Maschine ist verboten.

7. Das Einbringen von groben Materialien in den Brechraum (überschreitet die vom Hersteller angegebene maximale Aufgabegröße) ist untersagt.

8. Der Betrieb des Brechers ist verboten, wenn die Temperatur des Schmieröls unter 15 °C liegt.

9. Der Betrieb des Brechers ist verboten, wenn die Rücklauftemperatur des Schmieröls über 60 °C steigt.

10. Der Betrieb des Brechers ist untersagt, wenn der Ölfilter blockiert ist.

11. Der Betrieb des Brechers ist verboten, wenn die Warnleuchte der Schmieranlage aktiv ist.

12. Es ist untersagt, den Brecher durch ungleichmäßiges Werfen des Laufrads zu betreiben.

13. Bei Sandherstellungsmaschinen mit Doppelantrieb ist es untersagt, einen Motor zu starten und erst anschließend den zweiten Motor einzuschalten.

14. Der Betrieb des Brechers ohne Verriegelung zwischen dem Schaltschrank der Schmieranlage und dem Hauptschaltschrank ist untersagt.

9 Gebote

1. Das Material muss zentral und gleichmäßig zugeführt werden. (pro Schicht)

2. Der Filtersieb des Schmierfilters muss auf Eisenspäne überprüft werden. (wöchentlich)

3. Der Ölstand im Schmierölbehälter muss kontrolliert werden. (pro Schicht)

4. Der Verschleiß an den Verschleißteilen muss geprüft werden. (pro Schicht)

5. Der Zustand aller Schrauben und ihrer Befestigungselemente muss überprüft werden. (pro Schicht)

6. Es ist sicherzustellen, dass der Betriebsstrom beider Motoren identisch ist. (pro Schicht)

7. Die Spannungszustand der Keilriemen muss kontrolliert werden. (pro Schicht)

8. Die Kontamination des Schmieröls muss überprüft werden. (wöchentlich)

9. Nach dem Austausch von Zubehörteilen muss das Werflaufrad dynamisch gewuchtet werden, bevor der Brecher in Betrieb genommen wird. (nach jedem Zubehörwechsel)