Sababu za matengenezo na kuchoma kwa motor ya kichujio kinachotetemeka

Moto wa ni tofauti na yenyewe na vipengele vingine. Ikiwa itaharibika, haiwezi kubadilishwa mara moja, jambo ambalo litapunguza ufanisi wa kazi wa . Kwa hivyo, ni muhimu kujua utunzaji na ukarabati wa moto wa .

1. Matengenezo ya ya kichujio kinachotetemeka

Ili kuhakikisha ya kichujio kinachotetemeka inafanya kazi kwa usahihi na kuongeza maisha yake ya huduma, matengenezo ya kila siku ni muhimu sana. Kadiri unavyofanya matengenezo ya kila siku kwa bidii, ndivyo matokeo yanavyokuwa bora zaidi. Hii ndiyo msingi wa ya kichujio kinachotetemeka kudumisha utendaji thabiti.

1) Hakikisha kwamba beari ya ina nafasi sahihi ya axial clearance

Baada ya kichujio kinachotetemeka kufanya kazi kwa kasi kubwa, beari itapata joto na kupanuka. Kuacha nafasi sahihi ya axial clearance huhakikisha kwamba beari inaweza kufanya kazi vizuri baada ya kupata joto na kupanuka, ili kuepuka kuchoma .

2) Kurekebisha blok isiyo katikati (eccentric block) kwa usahihi

Kwa kuwa kiasi cha uzalishaji cha kila siku hubadilika sana kwa muda fulani, kwa kawaida nguvu ya kutetemeka ya inaweza kubadilishwa kwa kurekebisha pembe ya blok isiyo katikati. Wakati huu, angalia blok isiyo katikati ya ndani katika mwelekeo wa axial. Pembe iliyoundwa na blok isiyo katikati za pande zote mbili na blok isiyo katikati ya ndani lazima iwe sawa; vinginevyo, itasababisha nguvu potofu ya kutetemeka na kuharibu kichujio kinachotetemeka.

3) Hakikisha ulainishaji wa motor ya mtetemo

Ili kuhakikisha ulainishaji mzuri wa motor ya mtetemo, ni muhimu kuongeza mafuta (grease) kwa kawaida mara moja kila baada ya wiki mbili.

4) Zima mashine kwa ajili ya matengenezo ya kawaida

Baada ya motor ya mtetemo kufanya kazi kwa muda fulani, sehemu zake za ndani huanza kuchakaa na hazifai tena kutumika, hasa kutokana na msuguano wa bearingi; zaidi ya hayo, vumbi nyingi hukusanyika ndani ya motor wakati huo, na lazima isafishwe.

2. Sababu za kuchoma kwa

Ikiwa matengenezo ya kila siku hayatatimizwa vizuri, pamoja na uendeshaji wa muda mrefu chini ya mzigo uliopitiliza, itasababisha kushindwa kufanya kazi. Tatizo la kawaida ni kuchomwa kwa . Kuna sababu nyingi za hali hii.

1) Boliti za nanga zimelegea

Mzunguko wa mara kwa mara wa husababisha si tu nguvu kubwa ya msisimko bali pia masafa ya juu. Boliti za nanga bila shaka zitaogeza baada ya muda fulani. Ikiwa boliti moja imelegea, itaathiri boliti nyingine. Katika hali mbaya, boliti inaweza kuvunjika na kusababisha kuchomwa kwa .

2) Usakinishaji usiofaa wa

Hili hasa ni tatizo la ya mtetemo wa mlalo. Kwa kuwa hakuna bearingi tambarare katika ya mtetemo wa mlalo, lazima isakinishwe kwa mlalo. Ikiwa utasakinishwa kwa mwinuko au wima, bearingi itabeba uzito wa bloki ya ekisentriki na kusababisha kuchomwa kwa .

3) Usawazishaji usiofaa wa kizuizi cha eksentriki

Hii inasababishwa na pembe isiyo sawa iliyotajwa hapo juu.

4) Kufunga vibaya (Sealing)

Ikiwa mota haijafungwa vizuri katika mazingira magumu ya kazi, vumbi nyingi litaingia na kusababisha msuguano, ambao utakaucha mota.

5) Kuachwa chini ya jua kali

Ikiwa mota ya mtetemo itawekwa chini ya jua kali, joto la mota hiyo litapanda bila shaka, na kusababisha kuuchwa kwa mota.

Mota ya skrini ya mtetemo ndiyo chanzo nguvu katika mfumo mzima wa kazi wa skrini ya mtetemo, na katika hali fulani, ina athari kubwa kwenye mahitaji ya ufanisi wa uchujaji wa skrini. Mota ya skrini ya mtetemo lazima ihifadhiwe kwa kawaida kila siku.